这条生产线可以用来制造方形外观的钠离子电池,有40ah – 100ah 多种容量,能量密度可达300Wh/kg,比程远最初研制的样品又提升了50%,基本与同体积的锂离子电池相当。虽然目前的锂离子电池能量密度最高可达400Wh/kg,但成本也更高。
每块的尺寸和普通公文包差不多,容量越大的电池越厚,重量从950克到1800克不等。目前一条生产线的月产量是kWh(1万度电容量),平均1Wh的成本只要0.4元,只有同规格锂离子电池的二分之一。而如果进一步扩产降低成本的话,程远预计成本最终可以降至锂离子电池三分之一。
价格也正是钠离子电池的最大优势!
至于这种钠离子电池的销路,程远自然也已经找到,目前最大的客户仍然是东南工业。
因为程远设计的这种钠离子电池是动力电池,主要用于电动汽车和机器人等大型设备,所以找东南工业合作也更合适。
年前程远已经将电池的样品送给了质量监管局和东南工业检测,不出意外的话,下个月就可以正式生产投入市场了。
虽然钠离子电池的利润并不高,一条产线的月利润大约在20万左右。但程远的最终目的并不是靠电池赚钱,而是通过专利。
毕竟钠离子电池的专利已经到手,未来任何企业生产类似的电池,也都需要向程远支付一定专利费用。
当然其他电池企业也可以继续生产锂离子电池,但是程远相信以钠离子电池的低成本优势,肯定会吸引到不少电池企业跟进。
以一辆30万元的大麦汽车为例,它的电池成本就高达8万元。如果使用钠离子电池,成本一下子降到4万。任何汽车厂商都知道该怎么选。
最关键的是,这种钠离子电池的生产工艺并不复杂,将现有的锂离子电池生产线稍微改装一下即可,否则程远也没这么快弄出一条完整的生产线。
等到主流的电池厂商都改生产钠离子电池之后,程远光凭专利费用就可以赚得盆满钵满了。