两圈以后，马林康的圈速开始有点不对劲，最初还能跟勒克莱尔差不多，但从上一圈开始就比对手慢，这一圈更是慢超过2秒，差距一下子变成10秒左右。

“我真的能撑到比赛结束吗？赛车感觉越来越不对劲了。”马林康说道，他现在也很急，这单圈下滑的速度越来越快。

“我们已经紧急询问梅赛德斯引擎工厂的人，但一时半会得到结果，还剩下4圈，无论如何都要想办法把赛车带回来，我让汉密尔顿帮你尽可能牵制勒克莱尔。”拉提菲亲自通过无线电通话告诉马林康。

又过了一圈，前两位差距已经缩小到8秒左右，这其中还是汉密尔顿开始想方设法通过进攻影响勒克莱尔单圈的结果，维斯塔潘就默默看着前面几个乱斗。

“只剩下3圈，真能带回来吗？”维修区观赛的杨晨怡，这时候默默在心理想着，她希望自己能把这个奖杯带回来。

和杨晨怡一样想法的还有维修区所有工作人员，他们没有早些时候的悠闲自在，都提起十二分精神，注意现场直播画面来了解最新情况。

这时候已经没有人去关注后面积分区门口激烈的争夺，没有人去关注皮亚斯特里排在哪里，现场车迷、直播间观众乃至吃瓜群众都在看着，马林康到底能不能把赛车带回来。

“第57圈，比赛只剩下2圈，马林康过终点线的时候，我们已经看到身后勒克莱尔和汉密尔顿赛车的身影，现在他们只剩下5秒多，以这个差距真不好说谁能拿到本场比赛胜利。”雅克说道，他现在的音调已经拉高。

“上一圈马林康最高尾速足足比勒克莱尔每小时慢15公里左右，这个引擎问题应该是越来越严重，应该是动力单元其中一块出现故障。”阿隆索分析道。

“一段过后已经只差4秒多，这圈速掉得非常厉害，莫非我们能在最后时刻见证大逆转？”帕尔默说道，他现在非常好奇谁能拿到冠军。

现在的沙特阿美，一方面想要拿到队史首胜，另一方面又要面对马林康赛车出现的潜在问题，很多人都不知道该如何抉择。

“3秒多了，现在几乎是一段慢1秒，要让汉密尔顿动手过掉勒克莱尔吗？”德弗里斯询问道。