第59章 混战

之前他刚跟汉密尔顿进行对话,让他不要过于激进往前推,最大的竞争对手还卡在后面,守住现在的位置就能缩进积分差距。

“马林康,这场很可能会有很多车手发生碰撞,你把这比赛当做半个月前印地500跑就可以。”拉提菲说道。

“半个月你都能混到第6,现在又开始教我开车了是吧。”马林康开玩笑着说道。

“我可没你这个冠军和最佳新人来得厉害,奖金拿到手软,都快匹配你半个赛季的工资了。”拉提菲回应道。

“得了,明年去不去还不知道了,先把今天比赛搞完吧,你说的这些我会注意的,但我可不敢保证其他车手也会选择谨慎的开法。”马林康回应道,这会他变得很严肃。

“注意躲避事故,如果躲不了,我也没招,这是摩纳哥。”

下午2点,各位车手完成暖胎圈以后陆续回到发车格,所有24位车手都使用半雨胎发车,这场最软的三套胎只能待在维修区吃灰,现在还没有轮胎毯罩着。

所有赛车就位后,五盏红灯熄灭,比赛开始,然后安全车就出来了,一圈过后整个车阵已经少了3台车。

“1号弯简直是,太特们混乱了,就看到几台车直接扎在墙上,得非常早的进行刹车才能躲避事故。”马林康在无线电吐槽发车事故。

“保持积极,我们现在还留在赛道上,你暂时排在第16位。”安杰罗回应道。

发车的事故主要出现在中游集团,排位赛挤进前10的马坦直接在1号弯错过刹车点上墙,没有影响到前面的车手,不过身后拉塞尔和科拉平托躲闪不及直接追尾上墙。

和他们走相同线路的车手被迫更早踩刹车来过弯,出弯后发现似乎掉了位置,但由于前面碰碰车,又没掉太多,甚至还可以提升排名。

马林康就是其中之一,原本他想走外线进入1号弯,结果看到科拉平托上墙后,踩了一下刹车避免追尾对手,出弯后才发现旁边有车手把他给过了。