15分钟后，所有人员迅速离开赛道，暖胎圈正式开始，不过和上场一样，这场也出现问题，而且还让比赛被迫进行额外一圈暖胎圈。

“那应该是阿尔本的赛车，昨天出现大撞车后，安德瑞蒂全队通宵给他修好赛车，没想到还没跑完一圈又出现机械故障。”这场坐在解说位置的是爱德华兹，雅克要接4频道的解说任务暂时缺席。

“确实，那一下撞得很严重，就突然失去尾部抓地力，后面工作人员花费一段时间修理护栏才让排位赛继续进行。”阿隆索介绍道。

“矮林弯是这样的，撞车那下时速低不了，这里讲述着很多故事，看看今天有没有胆大的车手在这里动手。”帕尔默说道。

由于阿尔本赛车停在机库直道，赛道工作人员显然没办法立刻将赛车移出赛道，赛会干事立刻启动另一个暖胎圈。

这让比赛圈数缩短到51圈，第二圈暖胎圈没有再出现额外的问题，剩下23台车都能顺利回到发车格，准备即将开始的英国站比赛。

现场车迷屏息等待，有车迷甚至准备好手机，打开相机功能，想要在第一时间拍摄视频，看看能不能抓到事故发生的瞬间。

五盏红灯熄灭，51圈英国站比赛正式开始，维斯塔潘发车非常出色，旁边马林康反应速度也非常快，两位车手都想切线占据1号弯有利线路。

“维斯塔潘领跑进入1号弯，不过马林康跟得特别紧，拉塞尔发车稍微差了一点已经被身旁的诺里斯过掉，汉密尔顿已经来到第5。”爱德华兹汇报现在的赛道情况。

“马林康今天的进攻欲望显然比之前高很多，或许他能给维斯塔潘带去一些麻烦，就是不知道能维持多久。”阿隆索说道，他已经看到马林康发车就展现的攻击性。

“现在来到6号弯前面，马林康还在跟着对手，刚才就尝试走内线但没有成功，很可能他把所有精力都押在第一圈，争取在车队主场拿到一个领跑位置。”帕尔默说道。