15分钟后,所有人员迅速离开赛道,暖胎圈正式开始,不过和上场一样,这场也出现问题,而且还让比赛被迫进行额外一圈暖胎圈。
“那应该是阿尔本的赛车,昨天出现大撞车后,安德瑞蒂全队通宵给他修好赛车,没想到还没跑完一圈又出现机械故障。”这场坐在解说位置的是爱德华兹,雅克要接4频道的解说任务暂时缺席。
“确实,那一下撞得很严重,就突然失去尾部抓地力,后面工作人员花费一段时间修理护栏才让排位赛继续进行。”阿隆索介绍道。
“矮林弯是这样的,撞车那下时速低不了,这里讲述着很多故事,看看今天有没有胆大的车手在这里动手。”帕尔默说道。
由于阿尔本赛车停在机库直道,赛道工作人员显然没办法立刻将赛车移出赛道,赛会干事立刻启动另一个暖胎圈。
这让比赛圈数缩短到51圈,第二圈暖胎圈没有再出现额外的问题,剩下23台车都能顺利回到发车格,准备即将开始的英国站比赛。
现场车迷屏息等待,有车迷甚至准备好手机,打开相机功能,想要在第一时间拍摄视频,看看能不能抓到事故发生的瞬间。
五盏红灯熄灭,51圈英国站比赛正式开始,维斯塔潘发车非常出色,旁边马林康反应速度也非常快,两位车手都想切线占据1号弯有利线路。
“维斯塔潘领跑进入1号弯,不过马林康跟得特别紧,拉塞尔发车稍微差了一点已经被身旁的诺里斯过掉,汉密尔顿已经来到第5。”爱德华兹汇报现在的赛道情况。
“马林康今天的进攻欲望显然比之前高很多,或许他能给维斯塔潘带去一些麻烦,就是不知道能维持多久。”阿隆索说道,他已经看到马林康发车就展现的攻击性。
“现在来到6号弯前面,马林康还在跟着对手,刚才就尝试走内线但没有成功,很可能他把所有精力都押在第一圈,争取在车队主场拿到一个领跑位置。”帕尔默说道。