“确实,兰多这两场特别快,他似乎找到驾驶红牛赛车的诀窍是什么,后面比赛会很有意思,先庆祝胜利再说。”伯德说道,他是诺里斯的比赛工程师。
伴随着诺里斯冲过终点线,他成功实现两连胜,而维斯塔潘带着受损的赛车取得第3,两位红牛车手在积分榜已经只有22分的差距。
现在摆在红牛面前有一个尴尬的问题,两位车手都可以争冠确实是他们想看到的,但如何避免类似汉密尔顿-阿隆索、皮奎特-曼塞尔这种是个问题,他们的对手是汉密尔顿,而不是其他人。
面对一二号车手选择,霍纳选择回避这个问题,他们并不急着做决定,尤其是两位车手半斤八两的情况下,不想打破队内现阶段的关系。
根据红牛的说法,等到夏休期后,甚至是进入巴西再做决定也不迟,先让两位自由竞争,一般情况下也不会折腾出大事情。
如果说这周最大赢家,绝对属于威廉姆斯,他们的升级加上临场调教找到甜点,直接让他们有机会跟前面车手掰手腕的资本。
角田裕毅是队内发挥更好的那一个,排位赛就比汉密尔顿要快,正赛一度落在后面,但最后几圈愣是在16号弯前生吃对手完成超车,在此之前就已经过掉勒克莱尔,这下超车直接让他以第5完赛,他的队友科拉平托也成功拿到积分。
“这场威廉姆斯表现是真的出色,排位赛和正赛都是双车前10,而这些都表明中游车队是有机会在部分比赛挑战前面的顶级车队。”爱德华兹说道。
“确实,但很难长久,博托莱托的首胜到现在还觉得这是一个奇迹、一场梦,这场的威廉姆斯,赛季初的奥迪和吉利,或许才是中游车队真正该学习的样子。”帕尔默说道。
另一位高兴的应该是拉塞尔,从排位赛开始赛车表现就非常出色,前半段正赛还能跟上诺里斯的节奏,到后面才逐渐被抛开,最后带回第2已经是他本赛季最佳成绩,他的队友安东内利继续陷入挣扎,差点连积分都没有。
法拉利还是那样,这场比尔曼更快一点,但还是没办法匹配维斯塔潘速度,而跟身后车手差距足以让他进站换胎刷最速圈,获得额外的1分。