马林康的声音再次响起，车队立马明白意思，工作人员赶紧抱着轮胎来到他们应该所处在的位置，准备第二次进站。

比赛已经来到第40圈，这套硬胎也只使用23圈，现在是个人，只要带着最基本的分析能力和判断能力就应该知道马林康会使用三停。

出来后马林康来到第14位，换胎工这次换胎是慢了一点，虽然没到拆下来看的程度，不过出来后却有着一段干净空气，有空间可以继续刷圈速。

这次法拉利选择不跟牌，他们清楚上一次出牌直接把他们打得分不清东西南北，反而还被维斯塔潘翻掉，这次就硬抗到最后一停的进站窗口。

只是法拉利好像低估了全力推的马林康和正常的正赛长距离速度到底差多少，两圈下来5秒没了，而且自己并没有一直开动能回收再跑，事实上马林康推速度是很少开这个的，回收速度压根没有释放速度快。

第43和44圈，当勒克莱尔和比尔曼陆续进站的时候，马林康已经快追到他们的后面，只是没直接动手把他们过掉。

“这车是真的快，就跟火箭一样。”刷圈速的时候，马林康忍不住在无线电夸赞道。

“还有一次进站别忘了，这次别太早进站，我们现在位置已经很不错，用不着太冒险。”安杰罗在无线电提醒道。

第50圈，大部分车手都已经完成第二次进站，除了继续苟的维斯塔潘，维修区发车是他暂时处在领跑位置，他的长距离确实快，但是相对于同样跑几十圈的车手，现在换新胎后就很难守住。

周冠宇和拉塞尔两台车排在2-3，他们之间只差1秒左右，前者一直想办法让对手得不到可变尾翼，他清楚赛车尾速不如其他车手，一得到搞不好就被生扒。

赛恩斯排在第3，汉密尔顿在进站期间翻掉诺里斯来到第5，距离前面的安东内利也不远，维斯塔潘进站出来预计会掉到队友后面。

但所有人都忽略了马林康，一个正在开火箭的人，每一圈刷1-2秒甚至更多，哪怕现在所有人轮胎都比较新以后还能有速度优势，再快一点甚至能翻掉维斯塔潘。