“发车我肯定会竭尽全力争夺领跑位置，后面会根据比赛实时情况再做决定，所做的一切都以车队利益为基础，如果车队让我放弃胜利给队友，我会愿意进行让车。”

周日的正赛和前两天一样，阿登天气不会出来掺和，阳光明媚但又不失热度，这是一个极其适合举办比赛的日子。

“你总算在媒体前承认你要为队友做必要的牺牲了。”比赛开始前，维斯塔潘笑着说道。

“没办法啊，刘易斯和你就差那几分，加上我和队友的积分差距，想瞒都瞒不住啊。”马林康回应道。

“其实我挺想和你斗的，这几年除兰多、夏尔和乔治以外最有意思的年轻车手，安德烈和奥利也不错，未来想和你们几位斗一斗，不过谁来都一样，我也不会畏惧老对手刘易斯。”维斯塔潘表面上也带着笑容，一副无所谓的模样，但心里早就下定决心进入争冠状态。

“那我挺期待的，别忘了公平竞争。”马林康笑着回道，现在他的心态是前4位车手中最好的，没有任何成绩压力，赛季后半段就以学习为主。

维斯塔潘想说什么但又没说出来，只能转身回到自己的发车格位置，准备接下来的正赛。

两个人发生交谈是在比赛开赛前10分钟，双方回到发车格后不久就要准备暖胎圈和接下来的正赛。

“夏休期前的最后一场比赛，每个人都想尽可能带回好成绩，但现实注定只有一部分人能成功，另一部分人得带着失望开启假期，无论如何，先准备观赏这场比赛，五盏红灯熄灭，44圈的比利时站正式开始。”

伴随着雅克的声音，现场信号灯依次亮起而又熄灭，比赛正式开始，汉密尔顿的发车非常出色，但旁边的马林康和身后的维斯塔潘反应速度都不慢。

进入1号弯的距离并不远，马林康选择走偏外线的进弯路线，不走内线是因为汉密尔顿已经占住最好的线路，身后维斯塔潘也不可能留出空间让自己插进去。