“我感觉2027赛季已经结束了，剩下只是给他们两位中的一位颁奖，马林康和维斯塔潘这阵容配上这车性能，还能指望谁来挑战？”另一支车队的人员同样发出极其悲观的信号，觉得今年就那样了。

“你别问我，我也不知道这台车能这么快，说实话我还没尽全力去推，不过其他车队肯定也是如此。”测试结束后有记者问马林康关于成绩的问题时，自己给出一个凡尔赛式回答。

通过数据证明，沙特阿美模型27的统治力比表面上成绩还要恐怖，尤其是中低速弯比其他车队高超过一个层次。

接下来两天测试，维斯塔潘同样没用C5刷圈速，但还是轻松做出全场最快，之所以没有包揽6节测试领跑，只是因为没必要，早上车队根本就没考虑做圈速，专心致志搞长距离。

对测试的结果，无论是车手还是工作人员，都对此十分满意，甚至觉得有点超预期发挥，有人是真没预想过能如此之快。

不过车队上下还是保持谨慎乐观的态度，他们清楚赛道上和测试环境完全是两码事，现在能手握如此之大的差距，但到时候还能不能有这种速度是未知数。

和车队的态度相比，媒体的话则更加直接，一篇名为沙特阿美是否终结悬念的文章出现在社交媒体上，随即被许多人引用并转发。

文章内容大体写的是沙特阿美季前测试几乎夸张到极致的速度，无论是单圈还是长距离都是如此，同时拿出和红牛、法拉利和梅赛德斯的对比验证他的观点。

全文下来看似十分合理，实则还有一些逻辑漏洞，例如拿马林康第三天的长距离表现跟诺里斯的长距离对比，节奏确实快，但很少有人注意到诺里斯用的轮胎比马林康更硬，加上一些设置不同，赛道条件不同，很容易得出半对半错的结论。

但沙特阿美的所展现出来的性能，确实给所有人一点小小的震撼，这让很多人开始期待新赛季，究竟会是怎样的格局。

测试结束后两天，马林康和维斯塔潘都来到车队位于银石的工厂，这是车队的要求，要不然他们这个时间点都在别的地方享受人生，通知的时候刚好在测试最后一天。