“干得漂亮，雨地大师，绝对的控制力和表现。”安杰罗直接在无线电夸奖道。

“是的，我们又一次做到了，今天感觉就是很好。”马林康回应道，自己依旧是非常高兴。

“可能唯一一个坏消息是，维斯塔潘最后一圈拿到了最快圈。”安杰罗说道。

“特们的。”马林康用电报进行吐槽，不过自己在后面确实没有用力推，直接拉开8秒再推，能拉开10秒还好，万一上墙直接成为笑话，25分比0分好不知道多少倍。

铃鹿雨战是非常难超车的，除了需要有绝对的速度，还要有一点运气，或者就等待前车出现失误，这点比尔曼深有体会。

领奖台休息室，3位登上领奖台的车手在接受采访后来到这里进行简单的休息，等待颁奖典礼的开始。

“切科，你怎么在这里，我印象中第3是奥利来着。”马林康进来看到佩雷兹坐在那边后纳闷道。

“你看看回放，老实说当初坐在这里的是切科时，我也震惊了。”维斯塔潘说道。

“我亲眼看到奥利是如何葬送好局，那一刻我是震惊的。”

领奖台争夺的转折点出现在第40圈，此时马林康领先维斯塔潘还有7秒多，维斯塔潘领先后面的车手超过10秒，两台沙特阿美早就进入巡航模式，根本不知道后面发生什么。

此时第3的比尔曼领先佩雷兹和勒克莱尔好几圈，3台车就保持着近1秒的差距，考虑到超车特性，如果不出意外比尔曼将会带回一个领奖台。

但这个时候往往会出现戏剧性的场面，进而改变比赛格局。