“很明显这事故并没有主要责任，只能说几位的运气并不好，米克和迪诺还有一个二次碰撞，其中一台赛车直接拍在1号弯的护墙上，那速度并不慢。”阿隆索补充道。

这事故是直接出示红旗，此时所以赛车还没有完全通过第一计时段，根据规定比赛重启时还是按照原本的发车顺位，遇到退赛的后面车手往前递补。

接下来可能跟热情、火爆搭不上边，等待30分钟后比赛重启，1号弯没有更多戏剧性场面后就继续成为沙特阿美的表演时间，策略很多车队都一样，都是中性胎换硬胎，谈不上所谓的策略大战，几乎是各跑各的。

重启后，马林康在1号弯占住线路优势领跑，后面则是稳定拉开和队友的差距直到比赛结束，而且又是一个全满贯。

“又一场胜利，又一个全满贯，我找不到语言去描述这一切，极其现象级的表现。”安杰罗在无线电感慨道。

“这次维斯塔潘没有打破我的最快圈吧。”马林康开玩笑着询问道。

“几分钟前刚进站换软胎刷最快圈，这么快就忘记了。”安杰罗吐槽道。

“还不是怕队友也进去刷圈速。”马林康回应道。

“真没有，这场你拿到了最快圈，调整方向盘模式，现在你都应该知道赛后如何做了。”安杰罗调侃道。

相比起马林康这边的高兴，维斯塔潘显然有些失落，连续两场正赛不如队友，4场周六排位赛没有一场击败对手，这场正赛直接被队友拉开近半分钟，甚至让马林康有机会再进一次维修区换胎刷最快圈，现在的一切显然并不朝向他预期的方向发展。

“我们得找找原因，长距离就是没有感觉，就是不够快。”维斯塔潘在无线电说道，他显然对第2不太满意，尤其是昨天早上刚击败队友。