前两位确实没有人可以撼动，唯一看的是两位车手谁能夺杆，不过第12位在这一刻成为香饽饽。

以往第12意味着正赛想拿分需要付出一百二的努力，但现在天上掉下可以争夺倒杆的机会，75公里努力下10分到手，也就不奇怪为何有一些人眼红了。

距离排位赛结束还剩下10分钟，所有人至少完成2轮飞驰圈，有一些车手甚至跑完3圈，前面的车手不用担心所谓的倒序，他们更在乎正赛。

对于中游车队，而且这场性能表现不错的车队来说，有人开始打算盘来如何争前10附近的位置来在冲刺赛得到不错的发车位置。

对于队尾的几位，随遇而安吧，除非天底下创造奇迹，刷一圈过后突然遇到红旗，但一般情况下是不可能发生的。

这次所有赛车都蜂拥而上，准备在最后10分钟创造奇迹。

说快，其实挺快的，打一把游戏就差不多了，但第一次遇到这种排位赛格式，几乎所有人都杀红眼，尤其对于中间的车手。

“沙特阿美甚至直接放弃最后一圈，不过刚才马林康和维斯塔潘创造的圈速已经足够离谱，而马林康圈速更快一点，意味着他将在明天正赛杆位发车。”雅克说道。

“你是杆位，又一个杆位，就快了百分之一秒。”安杰罗在无线电激动的喊道。

“呼，特们的，最后一弯差点被慢车影响到线路和出弯速度，我很高兴能拿到杆位。”马林康回应道，自己差点就要骂天骂地。

最后一弯出弯瞬间刚好有一台即将加速的慢车，着实把马林康吓一跳，甚至想下意识的松油门，这下差点把杆位拱手让给队友维斯塔潘。