其实，从正赛完赛成绩来说，安东内利的排名非常稳定，总是在11-14位左右，但就是没办法更进一步，这场他距离积分区只有2秒差距，前面是自己的队友拉塞尔。

而且这场好几位车手都在后半段遇到问题退赛，包括两台迈凯伦，汉密尔顿遇到变速箱故障，皮亚斯特里则是电控问题，周冠宇和奥康退赛更多则是预防性措施，避免赛车部件进一步损坏。

就这样，安东内利还是一分未得，11场比赛过去，成为围场唯一一位0分车手，放到现在人人都有机会拿分的年代，显得有点不可思议。

至于这场正赛有多好看，有位车迷一句话进行总结：我打不打开屏幕，结果都是差不多的，还不如利用这段做其他事情。

正赛不出意外还是沙特阿美拿到1-2，只不过冠军被维斯塔潘拿到，他在发车阶段过掉马林康，此后两个人顺序就没变过，哪怕自己节奏比队友更快一点，尤其是进站换胎前后几圈。

这是车队在赛前特地强调的，谁能在第一圈领跑比赛，谁就带到底，除非出现速度差异大到不可避免发生位置变化，任何人都不可以违反规定。

加上维斯塔潘在最后几圈成功刷出最快圈，现在两位车手又一次回到同一起跑线，都是241分，马林康靠着更多的第2暂时保住积分榜领跑位置。

“这场我有速度，我非常自信能在后期过掉队友，但车队要求我们保持现有的位置带完，这种情况下只能选择稳当的带回第2，这个成绩是不错，但绝对不是我想要的最好成绩。”马林康赛后接受采访时说道，带着一点沮丧，但又无可奈何，这时候违反车队指令简直是送人头。

“我非常高兴能够再次登上最高领奖台，其实也就隔了没几场比赛，但更关键的是又和队友回到同一起跑线，最近对赛车的感觉特别好，希望能在后面继续保持这种状态。”相比之下，维斯塔潘接受采访时就比较高兴，他的目标绝对是世界冠军，而这几场状态给予足够的信心。

这场非常罕见的没看到维斯塔潘专属看台，或许跟红牛有关系，到现在还是没人知道去年年底双方究竟发生什么情况。