周四的舆论场可以说非常精彩，维斯塔潘同样放话接下来11场比赛将会拿出五冠王的真正实力，以最快的速度把24分差距填平，目标只有一个六冠王。

周五练习赛还没开始，媒体就开始大肆宣传沙特阿美世界冠军之战，两位车手的言论都非常精彩，他们非常期待谁能抢得夏休期回归后首场的先机，甚至部分媒体标题起得很离谱。

不过等到周五下午两节练习赛结束后，很多人发现一个异常情况，马林康和维斯塔潘差距不是一般大，而是非常大，有种回到伊莫拉的感觉。

“我就感觉直道尾速不够，两节下来都是如此，尤其是进入两段可变尾翼路段，即使全油门也跟不上前面的车手。”练习赛结束后，马林康对着安杰罗说道，两个人正在和博塔斯进行复盘。

“不过马克斯却很快，两个人尾速差至少10公里，圈速差异最大也在直道，弯道反而是马林康比较快。”博塔斯分析道，复盘前他就详细对比两个人的单圈，知道问题的根源在哪里。

“你开的时候有没有感到一些异常的情况？我记得你曾提过引擎的声音似乎很奇怪。”安杰罗询问道，这会非常想知道为什么两节练习赛开起来很挣扎。

“是很奇怪，不是在升档降档，就是在提到最高尾速的时候有一种很奇怪的声音，好几次，但又不像出现故障，因为两节过后车还是好好的。”马林康回应道。

“那就奇怪了，数据没有任何异常和预警提醒，无论是引擎部件还是变速箱，弯道的提速也很正常，就是直道非常慢，慢到那种被别人捏在手上的感觉。”博塔斯说道。

“关键是，马林康去年在这条赛道的速度其实不慢，只不过当时被事故所影响，赛车有一部分受损，成绩并不是很好看。”安杰罗回忆道，他清楚去年的长距离节奏是什么样的。

“等等，你说赛车受损？”博塔斯听到这几个字的时候，突然说道，旁边马林康原本想说的话直接咽下去。

“是，但那是去年的事情，而且这场我们赛前还特地检查过底盘，没有任何裂痕和破损的地方。”马林康重新组织语言后说道。