第225章 欢迎来到霍根海姆

回到围场,很多人都需要通过仅有的100分钟练习赛来熟悉赛道,布局还是以前的样子,但驾驶的赛车不再是以前空气动力学为王,现在是地效车时代。

马林康其实以前跑过霍根海姆,当时他就在这里加冕GB3年度冠军,还是通过极其戏剧性的方式,而后进入F3,一年后直接跳级到F1。

不过这个参赛经验用处并不大,哪怕上一次在霍根海姆办赛拿到冠军的维斯塔潘,围场资历最老的汉密尔顿,也需要时间重新学习。

这场倍耐力推出比较保守但又少有的跨档轮胎配方,硬胎是C1,中性胎和软胎则是C3和C4,而不是正常顺推的C2和C3。

这选择确实很保守,如果按照长距离模拟来看硬胎跑到底也不是不行,但规则意味着必须换一套胎,理论上可以硬胎换软胎,但前提是别出安全车。

练习赛跑下来,很多车手对霍根海姆这种传统赛道感到满意,有中低速弯,也有尾速接近330的高速部分,这些刚好是现在很多赛道所缺乏的灵魂。

周五下午的冲刺赛排位赛并没有太多意外,前6还是那6位,没有任何变动,维斯塔潘又一次力压马林康拿到第1,红牛这场整体感觉比法拉利更快,诺里斯进入前3,领先勒克莱尔、佩雷兹和比尔曼。

两位主场车手特拉姆尼茨和米克都成功进入前10,汉密尔顿和周冠宇是另外两位明天早上冲刺赛排在前五排的车手。

周五对很多人来说是非常平静的,没有任何戏剧性,没有人体验粗砂粒,沙特阿美两位车手罕见的在冲刺赛排位赛结束后打招呼,哪怕只是简单说一句话而已,却是两个人两个月以来首次正式接触。

按照马林康的说法,这是拉提菲下的命令,尽可能给媒体留下一个好印象,哪怕只是暂时的都比从来没有强,这样会给听证会带去一点点好处。

不过两个人差18分,就算现在不出事,天知道来到马林康主场会变成什么样,有说法是世界各地的马林康车迷都会齐聚一堂,在申城组成极其狂热的绿色海洋,给荷兰车迷一点小小的震撼。

直到夜深人静,还有很多车队赶在宵禁前对赛车进行简单的处理,他们并不是为了冲刺赛,而是为了周六下午排位赛争取一个不错的成绩,部分车队则跟车手进行谈心,谈未来。