“我总算知道马林康刚才说的是什么意思了,这秀恩爱根本不考虑我们这种工科人的感受。”安杰罗嘀咕道,这恩爱是被秀一脸,关键还无法像场上一样提醒或反驳。
过了一会儿,两位秀完一波恩爱后才开始吃饭和聊正经事,这会桌上的菜已经全部上齐,安杰罗看着马林康的眼神有点怪,但就是说不出来原因。
德国站除了前3以外,诺里斯开着一台受损的赛车带回第4,勒克莱尔本赛季第一次跌出前4,主要还是轮胎磨损过度,最后防不住新胎的对手,但再差也是第5,上赛季他最熟悉的位置。
比尔曼排在第7,中间还隔着皮亚斯特里,后者是安全车情况下最大获益者之一,特拉姆尼茨、马坦和波谢尔分列8-10位,退赛的除了爆缸的佩雷兹以外,贝加诺维奇、乌戈舒库和赛恩斯是发车卷入事故的3位车手。
哈斯2个弯就全军覆没,而且还是赛恩斯引发的事故,不过这件事最后没有进一步处理,小松礼雄也不像斯泰纳一样出口成电报,而是淡定的灌输鸡汤,反正以前哈斯又不是没内斗过。
“我到现在都挺好奇,为什么最后几圈你不选择防守维斯塔潘,完全不符合你的一贯作风,而之前甚至还叫我别打扰你。”安杰罗纳闷道,他想不通这个转折如此之快。
“我想防守,确实很想,一开始我走的就是防守线,当时我已经清楚后面马克斯比我快很多,想着能守一圈是一圈,但出2号弯后感觉轮胎快抓不住地,那瞬间意识到如果硬防很可能坚持不到最后,与其拼老命搏不会爆胎,还不如稳当守住这18分,事实证明我做到了。”马林康轻松的解释道。
“我前几圈就已经注意到你的轮胎出现衰竭,跟你同一圈进站的勒克莱尔当时单圈比其他车手慢超过半秒,原本想着帮你看看和队友差距如何,好帮你守住胜利。”安杰罗解释道。
“没事,比赛都过去了,现在还有领先优势,只要到收官战的时候积分比队友多就可以。”马林康回应道。
“如果我没有记错,距离听证会开始的时间越来越近,好像就西班牙站过后的周二,已经不到10天,到时候你和马克斯都需要去巴黎一趟。”杨晨怡提醒道。
“我知道,毕竟我是车队的一份子,无论如何都需要来到听证会做证明,哪怕我跟这些完全没有任何联系。”马林康说道。