“这比赛绿旗情况下刚跑15圈，马林康和维斯塔潘差距已经来到惊人的33秒，他甚至都已经开始进行套圈。”雅克汇报现在的赛道排名情况。

“这比赛估计就这样了，维斯塔潘根本挡不住马林康的节奏，尤其是这几圈赛道条件正在变好，原本缩小的单圈差异又迅速变大，这两圈一圈快了3秒。”阿隆索说道。

“3秒？维斯塔潘跟目前场上最后的阿尔本单圈差距都没有这么大，他怎么做到的？”巴顿诧异道。

“这个只能等帕尔默分析和车队、车手给出相关解释了，我这辈子都没见到这种情况。”阿隆索说道。

此时的维斯塔潘，一种深深地无力感爬上心头，每一圈他都已经竭尽全力去驾驶，去出弯入弯，但换来的只是逐渐被队友拉开的差距。

作为五冠王，维斯塔潘从来没遇到过这种逆风局，哪怕前几场发车遇到事故，他都有机会从队尾追上来，但这场真的，无能为力，关键还不是车的问题。

马林康的赛车绝对是合规合法的，这点经过赛后技术检查可以得出结论，那只有驾驶层面和调教的问题。

尤其是驾驶层面，这是维斯塔潘极其自信的地方，从2015年到现在，他都没怀疑过自己技不如人，但今天是第一次，让他觉得可能不如别人，不如队友，这种挫败感是之前从来没经历过的。

相比之下，马林康现在开得可爽了，本来这条赛道自己就感到非常熟悉，无论干地雨地都练了不知道多少次，全新铺设的路面刚好符合自身驾驶风格，加上正赛赛前临时改变的调教，那叫一个如鱼得水。

“你现在已经领先队友超过半分钟，比赛还剩下30圈左右，前面有慢车。”安杰罗在无线电告诉马林康现在的情况。

“我觉得我们可以去更换半雨胎，赛道条件已经不再适合全雨胎，水比刚开始少了很多。”马林康反馈道。