马林康是当家车手，没有之一，车队现在已经在为下赛季做准备，从本周开始一部分维斯塔潘车组人员将会为马林康服务，这部分都跟车队签署合同，而不是跟维斯塔潘一起打天下。

两个人在围场讲话频率和时长不超过5句话，根本没什么好聊的，完全就是互相看对方不顺眼，没在赛道上直接发生碰撞已经谢天谢地。

维斯塔潘觉得马林康夺走他的光芒，荣誉甚至是冠军前途，马林康觉得队友场下的一些做法完全无法接受，跟自己想要的车队氛围相差甚远。

至于赛季初约定结果，已经不太重要，维斯塔潘知道两场不同的比赛都输给队友，但又不想直接通过见面解决，而是找第三方来履行承诺。

新加坡站又是一场普通的比赛周末，只不过时间上有所差异，周五和周六下午两场练习赛在白天进行，但排位赛和正赛都在灯光下，练习结果参考意义不大，只有第二节练习赛还有一些价值可供分析，虽然没有车队会直接暴露底牌。

“今年别指望下雨了，天气预报表示接下来一周都是大晴天。”周六下午练习赛结束后，马林康跟波谢尔说道，两人私底下关系挺不错的，经常组队打游戏。

“我也没指望，不可能每年每场都会出现这种意外，还是要脚踏实地，现在我们想着如何取得年度第6，前面迈凯伦和吉利根本没机会超过。”波谢尔回应道。

奥迪现在排在第7，落后小牛11分，领先身后阿尔派、哈斯、梅赛德斯和安德瑞蒂的差距都不大，车队排名随时有可能发生大变化。

“万一呢对吧，我记得你们中游集团互相之间差距并不大，第7可是香饽饽的。”马林康询问道，现在自己有的是时间了解中游集团，顺路为了明年考察车手。

“但首先我们得能把赛车压榨到极限，两位车手都能正常甚至超常发挥，才有可能取得我们想要的结果，不像你们坐进赛车，一般情况下1-2带回。”波谢尔说道，言语中透露着羡慕。

“但你可能不知道车队里面的氛围，现在真的非常糟糕，跟队友完全搭不上话，压力也很大，说没有压力是不可能的，只是不想让队友找到破绽。”马林康叹气道。