下午4点，观众席已经聚集许多车迷，他们都在等待冲刺赛排位赛的开始。

毫无疑问，来到澳大利亚，皮亚斯特里成为观众的宠儿，不过本赛季到现在他的表现算不上出色，甚至比去年还要差。

这跟赛车性能无关，毕竟队友汉密尔顿排在中游集团最靠前的位置，积分有可能破百，他现在则排在积分榜第17位，甚至落后于劳森，阿尔伯特公园另一个车迷宠儿，哪怕他是新西兰车手。

“我不知道为什么今年会如此挣扎，哪怕多次进入积分区，很多东西并没有真的奏效，但来到主场，面对如此热情的车迷，无论如何我都会全力以赴。”皮亚斯特里在接受赛前采访时说道。

不过这场冲刺赛排位赛，12分钟的第一节结束后，观众们看到的是一个非常失望的奥斯卡，言行举止给人感觉十分沮丧，就差把不高兴写在脸上。

如果再对比汉密尔顿，第一节排在第6，甚至比一台红牛和法拉利还要快，更加刺激着皮亚斯特里的心态，哪怕他在迈凯伦的生涯只剩下最后5场，主场作战这种成绩绝对是无法接受的。

“可能这就是比赛吧，最后一圈我遇到非常严重的交通问题，第一圈我自己并没有跑好，11号弯前面出现失误葬送这次排位赛，希望明天能够一切顺利。”被淘汰后，皮亚斯特里并没有把责任甩到别人如何，直接承认自己并没有拿到最好状态。

现场车迷并没有一味地因为他表现不好就报以嘘声，他们清楚在混乱的中游集团，什么都有可能发生。

当然，领跑车手可不这么觉得，尤其是对于两位沙特阿美车手来说，现在他们能做的就是把主动权捏在自己手上，剩下的交给命运。

前两节排位赛过得非常快，一眨眼的功夫就结束，马林康和维斯塔潘的霸榜已经成为习惯性场面，唯一的差别是谁能在冲刺赛占据先机。

“其实我挺喜欢这种排位赛赛制，时间很短，没有任何空档期可言，对所有车手，尤其是前排的会造成一些挑战，只可惜今年跑完就不再有冲刺赛排位赛这个概念。”在两节排位赛间隙，阿隆索评价现在的赛制。