不过来到排位赛，对别人来说有没有变数不知道，反而是维斯塔潘又一次当场破防。

“我的引擎特们的失去了动力，法克，没动力了。”第三节排位赛一开始，维斯塔潘就在无线电抱怨赛车出现问题。

“能把赛车带回维修区吗？”兰比亚斯询问道，他通过数据看到马克斯此时赛车来到18号弯附近。

“我尽力而为，实在想不通为什么倒霉的又特们是我。”维斯塔潘回应道，语气充满着急躁和抱怨。

赛后车队调查证明，维斯塔潘遇到动力单元故障，但更换部件无需接受罚退，因为出现故障的部件还没到触发处罚的配额，要是出在其他位置，估计马克斯的怨气要更上一层楼。

由于这个意外变数，维斯塔潘只能从第10发车，这是他本赛季首次在排位赛跌出前3，杆位自然毫无悬念的被马林康拿走，第15个杆位意味着自己距离历史纪录更进一步。

当然，今年只剩下3场排位赛，无论如何都无法创造单赛季20个杆位这个恐怖至极的纪录。

而维斯塔潘的故障也让沙特阿美连续16场包揽头排的纪录就此作古，这是一个前无古人的纪录，马林康的杆位则保住车队至少有人进入前排的纪录达到22场。

第2的位置瞬间变成香饽饽，12分钟斗争后被诺里斯拿下，汉密尔顿出乎意料的排在第3，领先勒克莱尔、佩雷兹和比尔曼，刘易斯这个单圈在赛后被很多人称之为新星辰一圈。

“没想到第3竟然是你。”排位赛赛后准备下车庆祝的马林康，看到停在第3发车格的竟然是汉密尔顿，忍不住上前打个招呼。

“拿杆位小轮胎都快拿到手软了啊，趁着今年倍耐力还有小轮胎。”汉密尔顿笑着吐槽道。

“你倒挺快的，开着迈凯伦进入前3，真不知道你是如何做到的。”马林康好奇的询问道。

“这是一个秘密。”汉密尔顿并没有直接说出来，而是露出一丝神秘的笑容说道。