第299章 玩出新花样的排位赛

“都不是,他们单圈确实比我们快,但不是最快,尤其是梅赛德斯和红牛,他们的数据反馈跟我们差不多,长距离甚至还比我们慢。”博塔斯笑着说道。

“那是谁?”马林康继续询问道,这会完全超出自己的认知。

第二节练习赛排名前几名几乎都是4大车队包揽,根本想不出谁能比他们快,难不成数据分析有问题。

“你有没有注意到5-6那两位用中性胎做出成绩的车手?”博塔斯并没有直接说出答案,而是让两位回想下排名。

毕竟两位车手,或者说绝大部分车手都没有太过在意其他车队车手的排名,尤其是非争冠车手或非竞争对手,基本上习惯性忽略掉。

“你是说,这场最快的是安德瑞蒂?”两位车手瞬间反应过来练习赛5-6的是谁。

事实上,从练习赛来看,这场最快的3大车队是安德瑞蒂、迈凯伦和吉利,全部都是米其林轮胎阵营的车队。

很多车迷看到官方给出的数据,都觉得非常诧异,不知道该如何看待,除了最后一位没有争议以外,其他12个位置都有各家车迷在社交媒体上产生一些讨论。

或许除了车队内部,几乎很难知道这些人到底在想些什么。

周六早上,英特拉格斯的天空有些许阴沉,和昨天相比差不太多,整体给人感觉并不是闷热而是清爽,符合当地秋天的一切天气条件,跟前几场高温相比简直天差地别。

之前巴林站有好几位车手在第一节排位赛玩砸,但冲刺赛倒序杆位诱惑性太大,还不影响后面争杆位,还是有很多人想要尝试,只是换了种方法。

他们不再疯狂压圈速搏位置,而是最后一圈前尽可能隐藏真实速度,但圈速又有足够的竞争力,停表前直接跟争夺杆位一样飞一圈,甚至争夺杆位都没有争夺第14来得激烈。

于是第一节最后时刻,很多车迷发现至少有20台车在第一段都比原先第一圈最快还要快,第二段也是如此,突然变得又不知道谁有机会抢到这个珍贵的倒杆位置。