比尔曼现在所做的工作就是为马林康保驾护航，他跟自己的差距同样保持在1秒左右，身后车手暂时没能匹配长距离速度。

直到第37圈，马林康率先完成一停，车队想要利用这次进站翻掉赫塔，这样就有机会再往前提升一两位。

换胎没有任何问题，只是出维修区后遇到一台慢车，准确来说是还没有完成进站的拉塞尔，梅赛德斯计划就是超长一停，硬胎跑到跑不动再进站换胎。

安德瑞蒂看到可以提高排名的机会，光速让赫塔完成进站，同样行云流水的换胎，出站后自然而然排在马林康前面。

“不可思议，这简直是不可思议。”马林康在无线电忍不住吐槽道。

哪怕通过发车直道强行生吃对手，这个出场圈并没有为马林康赚到便宜，进入3号弯看到前面的赫塔，那一刻就知道彻底没有机会过掉对手了。

比尔曼也在下一圈进站，不过他离开维修区的时候还排在队友后面，要不然拉塞尔真的毁掉马林康的比赛。

直到第57圈，米克因为机械故障停在赛道旁边引发安全车前，马林康继续保持和赫塔1秒左右的差距，没拉进也没被拉开。

米克引发安全车的原因挺有意思，他的赛车遇到变速箱故障，根本回不去，就停在赛道边，一开始工作人员想要把赛车推进逃生通道，车手停的位置刚好也足以让他们以最快的速度推进去。

但不巧的是，米克的赛车似乎是卡在档位上，怎么推都推不进去，只能通过吊车将他的赛车吊进去，这意味着安全车将会被触发。

最倒霉的应该又是梅赛德斯，两位车手刚好在前两圈完成进站，结果摊上后期安全车，一堆车手都有机会回到维修区换胎。

场上绝大部分车手都利用这次机会把轮胎换成软胎，在此之前所有人间距都在2秒左右，场上已经好几圈没有出现任何缠斗。