本赛季各种各样花式乱局下来，7场比赛16位车手有过领奖台经历，算上冲刺赛只剩下7位还没有任何前3数据进账，偏偏马林康就是其中一位，不郁闷是不存在的。

也正因此，马林康才非常渴望在这场比赛有一个不错的表现，要知道接下来两场，几乎所有车队都会带来大型升级套件，甚至有人会选择直接B版套件，到时候格局怎样又不知道。

每个人都嗅到今年的夺冠机会，不惜一切代价把资源押在本赛季，下赛季怎样是下赛季的事情，现在压根不考虑未来会发生什么，万一搏一把成功了，也值了。

有好几支车队就把精力投入到B版升级套件，新车到目前为止还没动过，例如安德瑞蒂、迈凯伦、珍宝和小牛，沙特阿美也会在伊莫拉带来今年唯一一次大升级，目前是仅有把精力主要集中在明年的车队。

车手巡游结束后，所有人回到休息区做着赛前最后的准备，大家都知道接下来70圈将会是一场持久战，比拼的不只是速度，还有运气。

下午3点，一如既往地赛前程序准备完毕，所有人在发车格就位，五盏红灯熄灭后正赛正式开始。

维斯塔潘的发车非常好，他很清楚这场是取得胜利的大好机会，赛车性能重要性小于保胎能力，如果错过这次，可能就没有下一次，无论如何都要把位置保住。

第一圈前面车手没有发生任何擦碰，维斯塔潘似乎梦回上赛季，一下子就把第2发车的比尔曼甩开足足1秒，3-4发车的拉塞尔和劳森都掉了位置，一个掉到第6，另一个直接掉到第8。

发车最好的应该是马林康，第6发车的自己只用了3号弯就已经来到第3，身后跟着阿尔本和奥康，他们两位分别在排位赛取得第5和第7，第9发车的米克来到第7。

排位赛最后一圈没跑好的勒克莱尔只能从第10发车，这不是他不走运的全部，发车就跟正前面的德利尼发生轻微碰撞，前翼部分受损，部件没有掉落但视觉效果摇摇欲坠，这下让他掉到第12，几圈后收到黑橙旗被迫进站。

这场所有人都选择用硬胎发车，他们都看到昨天中性胎和软胎所坚持的里程数后，压根不敢再碰，尤其是一用就脆的软胎，今天直接扔在一边吃灰。