等到第4小时过去的时候,意味着比赛已经完成六分之一,在此期间83号车组再次更换车手,这次让维特尔开始跑一段,下车后的马林康直接躺着休息,等待下一段的来临。
此时赛道排名方面,保时捷依旧占据前3,两台厂队和1台客户车队,掉队的是12号车组,由范德赫尔姆、安德劳尔和汉森组成,他们经历一次失误后掉到第6,一台丰田补位进入前4。
“不得不说,这段真累,雨很大,这台车驾驶感觉跟F1完全不一样,一个半小时就在那边学习,完全做不了太多事情,能把赛车留在赛道上并提高排名,已经是我所能做的极限。”下车后不久接受记者采访时,马林康说道。
“我们都看到你在保时捷弯对一台标致实现极其精彩的外线超越,非常大胆,尤其是下雨天很容易出事的情况下,对那个动作你有什么想法?”记者继续询问道。
“当时我并没有想太多,就感觉嗅到一个非常好的超车机会,前面刚好有一台慢车,那台标致似乎是被影响到,进弯时损失一点速度,抽出外线那一瞬间非常害怕,害怕突然失控上墙,但结局是好的。”马林康回应道。
接下来又不需要马林康驾驶赛车,只需要在维修区躺着睡会就行。
勒芒的夜一般会从第6-7小时开始,他们的天黑时间会比较晚,然后一般持续到距离比赛结束还剩下9小时多进入第二天早晨。
第5小时也很快结束,依旧是3台保时捷霸榜,场上25台超级跑车组至少还有23台处在领跑圈,83号法拉利已经回到前10门槛,但距离领跑车手还有1分钟差距。
维特尔开了2小时才把席位再次交给汉密尔顿,不过这棒完下一棒并不是马林康,而是维特尔继续开。
现在排在83号前面的是20号宝马,这台车组包括万索尔、维茨和叶一飞,其中叶一飞是今年刚来到车队,前几年一直效力于法拉利,目前驾驶这台车的正是他。
“叶一飞这么快?”在维修区看着实时数据的维特尔诧异道。