第373章 葬送好局的抢跑

“我们接下来还是用软胎,现在情况下最优解,升温快,中性胎升温简直是一拖拉机,根本没法看。”

红旗期间,马林康正在和车队讨论后面重启使用的轮胎,之前换干胎时上中性胎而不是软胎,升温速度简直一塌糊涂。

“这确实是我们的问题,赞恩也在无线电反馈过这件事,得亏现在出红旗,还有挽救的机会。”拉提菲回应道。

“确实,用中性胎的也不止我们,好几支车队都这么做,效果确实不好,可能当时想的是能尽可能长时间留在赛道上,毕竟今天这种低温,大家都没有任何轮胎磨损数据参考,都是靠试错试出来的。”博塔斯解释道。

周六虽然是阴天,但赛道温度最起码还有30度左右,今天正赛温度只剩下15度,现在稍好一点到18度,但依旧是极其低的赛道条件。

红旗期间,赛会干事对劳森和拉塞尔两起违反规则的调查已经结束,都罚5秒,这是非常常规的处罚。

按照巴克斯顿和泰德两位在两个直播信号中的说法,原本马西想罚他们10秒,不过绝大部分人都觉得罚5秒就足够了,哪怕这场有点叛逆的他只好妥协一回。

30分钟以后,1号弯护墙修理得差不多,剩下18位车手得到指令后回到座舱,等维修区绿灯亮起时陆续驶离维修区,1圈暖胎圈后回到发车格就位,发车顺位采取红旗一瞬间的排名。

马林康排在第12位发车,后面只剩下6台车,这次是实打实的中间段位置,前面还有几位为了排名敢豁出去的车手。

对诺里斯来说,第6的位置算是非常出色,前面5位可能就马洛尼难搞点,博托莱托的防守是个问题,更不用说剩下3位赛车性能压根就不如红牛,如果能一鼓作气冠军带回,有机会领跑积分榜。

这会对诺里斯来说非常紧张,时刻盯着五盏红灯的亮起程度,但这回亮起速度有一点点慢,当五盏红灯亮起以后没有第一时间熄灭,反而是车手先等不及了。

比赛重启瞬间并没有太多意外,前几个弯都顺利通过,只是赛会干事一条调查公告把所有还在观看比赛的车迷搞蒙了。