第343章 车发车格

“赛车行驶在赛道上,已经完全看不到任何水花,但暂时又没有完整的赛车线,你说等会会有多少人选择进站换胎。”

当5位落后1圈的车手率先完成出场圈时,3位官方解说就现场赛道条件情况进行一番讨论,第一位做评价的是阿隆索。

“我感觉后面这几位有可能会尝试一下,像维修区发车的马林康,卷入事故的勒克莱尔都可能选择吃螃蟹,但我完全无法想象前面这几位会舍弃他们的位置。”德雷克斯猜测道。

“我感觉不一定,直道上似乎已经隐约看到赛车线,这几分钟太阳出来了,直道部分或许会很快看到干线,但弯道部分还是会非常湿滑,考验车手选择轮胎的时间差不多到了。”里卡多补充道。

“或许也不需要考验,车队已经时刻做好准备,只要有人吃螃蟹,所有人都会跟着进入维修区。”阿隆索说道。

等到队尾车手回到维修区,留在赛道上的20位车手全部离开维修区开始暖胎,距离出示红旗已经过去整整半小时,亨格罗林工作人员效率已经特别高了。

所有人都使用半雨胎,没有任何人用干胎,毕竟他们在维修区并不知道赛道变化情况,而几位队尾回来的知道条件如何但没办法趁机换胎。

“赛道已经非常干了,尤其是第一段,完全看得到干线。”马林康在无线电说道。

“现在进站换什么胎?”安杰罗询问道。

“中性胎,换中性胎。”马林康回应道。

不仅是马林康,事实上所有车手都已经通过无线电决定要进站换干胎,他们都知道这种情况不换胎才是错误的决定,而且不假思索的决定在这圈进站。

于是所有人见证一个比2021年汉密尔顿一台车发车还要离谱的名场面,绝对载入史册的那种。

“维特尔进了,后面比尔曼和赫塔都进了,看样子大部分车手都要借此进入维修区更换干胎,有谁没进站吗?”德雷克斯说道。